المشروعات البحرية
الهندسة والهياكل المركبة ودمج الأنظمة التي نطبّقها على المركبات تنطبق أيضًا على القوارب. ننفذ تصنيعًا وتجهيزًا بحريًا مخصصًا، ومشروعنا البحري بطول 45 قدمًا قيد التنفيذ.
ما ننفذه
يخوت رياضية 45 قدمًا
قارب رياضي بسقف صلب، بكابينتين وصالة ومطبخ في الوسط، وأسطح حسب استخدام المالك.
قوارب جت رياضية
قوارب أصغر للرحلات النهارية والرياضات المائية، بمقاعد ومظلات وصوت وتجهيزات سحب.
تجهيز وتجديد القوارب
الداخلية والأنظمة والتكييف لقارب موجود.
مشروعنا 45 قدمًا
قيد التنفيذ. سننشر تفاصيله مع تأكيد كل مرحلة.
تصوّر · يُصنع حسب الطلب
قواربنا
TRV 45 هاردتوب
سقف صلب منخفض بفتحة على السماء، وكابينتان في الأسفل
تصوّر توضيحيتصوّر أصلي من TRV ليخت رياضي بطول 45 قدمًا وسقف صلب: مستوى واحد من الجلسة الخلفية حتى منصة القيادة، وفتحة سقف منزلقة، وكابينتان في الأسفل، ومحركا ديزل بوحدتي دفع موجّهتين. يُصنع حسب الطلب من الفيبر جلاس.
تصوّر توضيحيالتصميم الخارجي
انسيابي ومنخفض
سقف صلب منخفض فوق بدن أبيض لؤلؤي يزيّنه خط أخضر داكن. تقود الممرات الجانبية إلى مسطح تشمّس أمامي، وفي الخلف مسطح تشمّس ومنصة سباحة هيدروليكية لقارب خدمة صغير (جت).
تصوّر توضيحيالتصميم الداخلي
ضوء في الأعلى ورحابة في الأسفل
على السطح: مقعد قيادة مزدوج، وجلسة على شكل حرف L، وبار خارجي، وفوق منطقة القيادة فتحة سقف منزلقة. وفي الأسفل صالة بجلسة طعام ومطبخ، وكابينة مالك بحمّام خاص، وكابينة ضيوف بسريرين، وحمّام ثانٍ.
مخطط التوزيع العام
- 1مسطح تشمّس أمامي بمسند ظهر قابل للطي
- 2ممرات جانبية حول اليخت
- 3القيادة في الجهة اليمنى، وبجانبها الدرج إلى السطح السفلي
- 4جلسة على شكل حرف L مع طاولة في الجهة اليسرى
- 5بار خارجي بشواية ومغسلة
- 6أريكة على شكل حرف U حول طاولة من خشب التيك
- 7مسطح تشمّس خلفي ومنصة سباحة تحمل قارب خدمة صغيرًا (جت)
- 1كابينة المالك في المقدمة بسرير مزدوج في الوسط
- 2حمّامان، لكل منهما دش منفصل
- 3صالة بجلسة طعام على شكل حرف U
- 4مطبخ مقابل بموقد ومغسلة وثلاجة
- 5كابينة ضيوف بسريرين منفردين
- 6غرفة المحركات: محركا ديزل بوحدتي دفع موجّهتين
أبرز الأرقام
الأبعاد الرئيسية
- الطول الكلي
- نحو 13.7 إلى 14.3 متر (45 إلى 47 قدمًا)
- العرض
- نحو 4.1 إلى 4.4 متر (13.5 إلى 14.5 قدم)
- الغاطس
- نحو 1.0 إلى 1.2 متر (3.3 إلى 3.9 قدم)
- الإزاحة
- نحو 13 إلى 15 طنًا فارغًا، و16 إلى 18 طنًا محمّلًا
- البدن
- فيبر جلاس بقاع V عميق معدّل
المبيت
- الكبائن
- 2: كابينة المالك في المقدمة وكابينة الضيوف في الوسط
- الأسرّة
- 4: سرير مزدوج وسريران منفردان يمكن ضمّهما
- الحمّامات
- 2، لكل منهما دش منفصل
- الضيوف نهارًا
- نحو 10 إلى 12 شخصًا، يُؤكَّد لكل مشروع
الدفع والأداء
- المحركات
- محركا ديزل بحريان، نحو 330 إلى 360 كيلوواط (440 إلى 480 حصانًا) لكل محرك
- نظام الدفع
- وحدتا دفع موجّهتان (Pod) مع عصا تحكم للرسو
- السرعة القصوى
- نحو 30 إلى 33 عقدة، تُؤكَّد بعد التجارب البحرية
- سرعة الإبحار
- نحو 24 إلى 28 عقدة، تُؤكَّد بعد التجارب البحرية
الخزانات
- الوقود (ديزل)
- نحو 1,100 إلى 1,300 لتر (290 إلى 345 غالونًا أمريكيًا)
- المياه العذبة
- نحو 380 إلى 450 لترًا (100 إلى 120 غالونًا أمريكيًا)
- خزان مياه الصرف
- نحو 100 إلى 150 لترًا (26 إلى 40 غالونًا أمريكيًا)
جميع الأرقام تقريبية تُؤكَّد لكل مشروع، ولا يُؤكَّد الأداء إلا بعد التجارب البحرية.
استعرض شرائح التصوّرتصوّر قارب جت رياضي من TRV
دفع نفاث مزدوج وبرج قابل للطي، جاهز للشواطئ
تصوّر توضيحيتصوّر من TRV لقارب جت رياضي بمحركين بطول نحو 24 إلى 30 قدمًا، للرحلات النهارية والشواطئ والرياضات المائية، ببدن أبيض لؤلؤي وخط مميز يطابقان اليخت.
مخطط التوزيع العام
- 1سلّم صعود أمامي قابل للطي
- 2جلسة أمامية بمسطح تشمّس
- 3زجاج أمامي بممر في الوسط
- 4القيادة في الجهة اليمنى ومقعد مرافق في الجهة اليسرى
- 5مقاعد ملتفة تحت برج التزلج القابل للطي
- 6مسطح تشمّس خلفي فوق حجرة المحركات
- 7منصة السباحة وفتحتا الدفع النفاث
أبرز الأرقام
الأبعاد الرئيسية
- الطول الكلي
- نحو 7.3 إلى 9.1 متر (24 إلى 30 قدمًا)
- العرض
- نحو 2.6 إلى 2.9 متر (8.5 إلى 9.5 قدم)
- الغاطس
- نحو 0.5 إلى 0.6 متر (20 إلى 24 بوصة)
- الوزن فارغًا
- نحو 2 إلى 3 أطنان
- البدن
- فيبر جلاس بقاع V عميق
السعة
- عدد الأشخاص
- نحو 12 إلى 16 شخصًا، يُؤكَّد لكل مشروع
- الجلسات
- جلسة أمامية وجلسة رئيسية ومسطح تشمّس خلفي
- الرياضات المائية
- برج تزلج قابل للطي مع نقطة سحب
الدفع والأداء
- المحركات
- محركا بنزين بحريان، نحو 185 إلى 225 كيلوواط (250 إلى 300 حصان) لكل محرك
- نظام الدفع
- دفع نفاث مزدوج بلا مراوح مكشوفة
- السرعة القصوى
- نحو 38 إلى 45 عقدة، تُؤكَّد بعد التجارب البحرية
- سرعة الإبحار
- نحو 25 إلى 33 عقدة، تُؤكَّد بعد التجارب البحرية
الخزانات
- الوقود (بنزين)
- نحو 190 إلى 380 لترًا (50 إلى 100 غالون أمريكي)
- المياه العذبة (للدش)
- نحو 45 إلى 55 لترًا (12 إلى 14 غالونًا أمريكيًا)
- خزانات الثقل (خيار)
- نحو 400 إلى 750 كجم (900 إلى 1,650 رطلًا)
جميع الأرقام تقريبية تُؤكَّد لكل مشروع، ولا يُؤكَّد الأداء إلا بعد التجارب البحرية.
استعرض شرائح التصوّررسومات تصوّرية
كيف نتصوّر هذا النوع من المشاريع. هذه رسومات وليست صورًا لوحدة سُلّمت، وكل مشروع يُصمَّم لصاحبه.
01 / 07
خيارات المواصفات
خيارات تصممها TRV وتصنعها أو تركّبها حسب الطلب ليخت رياضي بسقف صلب بطول 45 قدمًا، ولقارب جت رياضي، اخترناها لتناسب حر الإمارات ورمالها ورطوبتها وساعات الرسو الطويلة بعيدًا عن كهرباء الرصيف.
البدن والهيكل
6 خيارات
- بدن فيبر جلاس بتقنية الحقن بالتفريغ (خيار)
- خيار: حقن البدن بالتفريغ على قلب من الفوم لطبقات متجانسة وفراغات أقل، مع راتنجات وتحكم حراري يناسبان حرارة الورشة في الإمارات.
- طبقة حماية تحت خط الماء
- الطبقات الأولى من راتنج الفينيل إستر تحد من تنفّط البدن (الفقاعات الأسموزية) في مياه الخليج الدافئة، وهيكل بلا خشب تحت خط الماء يمنع التعفن.
- سقف صلب خفيف ومتين
- فيبر جلاس بقلب من الفوم، لتخفيف الوزن في الأعلى والحفاظ على صلابة السقف حول الفتحة الكبيرة.
- قاع V عميق معدّل لأنظمة البود
- مقدمة مائلة قليلًا وحواف قاع حادة تناسب موج الخليج القصير، وتجاويف مصممة لأنظمة البود، أما درجات القاع (Steps) فللهياكل الرياضية الأسرع فقط.
- حساب الأوزان منذ بداية التصميم
- يُوزن كل بند ويُحدد موضعه، وفي يخت رياضي سريع تبقى الخزانات والبطاريات والمولد والمثبت الجيروسكوبي منخفضة وموزعة حول مركز الثقل المخطط.
- بدن قارب الجت الرياضي
- بدن فيبر جلاس لمحركي دفع نفاث بطول نحو 24 إلى 30 قدمًا، مع خزانات ثقل اختيارية لتكبير الموجة لرياضات التزلج خلف القارب، وبرج تزلج قابل للطي وسلّم صعود أمامي. وتحتاج فتحات سحب الماء إلى عناية في المياه الضحلة الرملية. وتُؤكَّد عصا التحكم الاختيارية بعد مراجعة المورّد.
السقف والأسطح والمؤخرة
6 خيارات
- فتحة سقف منزلقة كهربائية
- لوح كبير من الزجاج أو الفيبر جلاس ينزلق للخلف فوق القيادة والجلسة، مع ستارة ظل تحته وإمكانية التشغيل اليدوي.
- زجاج عاكس للحرارة وزجاج ذكي
- زجاج مصفّح عاكس لحرارة الشمس للواجهة الأمامية والنوافذ الجانبية، وزجاج قابل للتعتيم كخيار في فتحة السقف.
- حاجز زجاجي خلفي منزلق (خيار)
- حاجز زجاجي منزلق في نهاية السقف الصلب يتيح تكييف القيادة والجلسة في الأيام الحارة، ثم ينفتح ليبقى السطح مساحة واحدة من الجلسة الخلفية إلى القيادة.
- مسطح شمسي خلفي
- مسطح شمسي كبير مواجه للخلف فوق المؤخرة، مع مساحة تخزين تحته ومظلة اختيارية على أعمدة قابلة للتمديد.
- منصة سباحة هيدروليكية مع قارب مرافق
- تنزل في الماء للسباحة وتحمل قاربًا مرافقًا صغيرًا بالدفع النفاث ضمن الحمولة المقررة، غالبًا نحو 300 إلى 400 كجم لهذا الحجم، على قواعد تثبيت مع أحزمة ربط.
- قارب مرافق كهربائي بالدفع النفاثتقنية ناشئة
- قارب مرافق صغير هادئ ببطارية نحو 10 كيلوواط ساعة يُحمل على منصة السباحة ضمن حمولتها المقررة، أما قوارب الجت الكهربائية الكاملة فما زالت مبكرة.
العزل والتكييف
6 خيارات
- تكييف متغير السرعة لكل كابينة
- وحدات مستقلة لكابينة المالك وكابينة الضيوف والصالة السفلية، ولمنطقة القيادة عند تركيب الحاجز الزجاجي الخلفي، بقدرة إجمالية نحو 36,000 إلى 54,000 BTU/ساعة تُحدد بدراسة الأحمال الحرارية.
- مكيفات كبائن بالتيار المستمر متغيرة السرعة
- وحدات مستقلة بقدرة نحو 10,000 إلى 18,000 BTU/ساعة لكل وحدة، تعمل مباشرة من بطاريات 48 فولت.
- مبادلات حرارية لمياه الخليج
- مبادلات من التيتانيوم أو سبيكة النحاس والنيكل، بسعة إضافية تحسبًا لمياه البحر الدافئة والمالحة صيفًا.
- عزل بفوم مغلق الخلايا
- نحو 20 إلى 40 ملم على جوانب البدن والأسقف الداخلية، مع معالجة الجسور الحرارية حول الإطارات والنوافذ للحد من تسرب الحرارة.
- مظلات قابلة للفتح
- مظلات على أعمدة من الألمنيوم فوق المسطح الشمسي الأمامي، ومظلة تمتد من السقف الصلب إلى الخلف فوق الجلسة الخلفية.
- تشطيبات تراعي الحرارة
- ألوان فاتحة للبدن والسقف أو طلاء عاكس للأشعة تحت الحمراء للألوان الداكنة، وأرضيات ساج بدرجة فاتحة أقل سخونة من الأرضيات الداكنة، ويُفضَّل مع التظليل.
الطاقة
6 خيارات
- بطاريات ليثيوم LFP بجهد 48 فولت
- نحو 15 إلى 40 كيلوواط ساعة مع نظام إدارة بطاريات بحري، في حجرة مهواة ومبرّدة ومعزولة ضد الحريق تحت أرضية الصالة، وتُحدد السعة حسب استهلاك التكييف ليلًا وميزانية الأوزان.
- شحن من المحركات أثناء الإبحار
- دينامو شحن (ألترنيتر) 48 فولت عالي القدرة بنحو 3 إلى 5 كيلوواط لكل محرك، بشرط موافقة مصنّع المحرك.
- مولد ديزل متغير السرعة بتيار مستمر
- احتياطي بقدرة نحو 6 إلى 13 كيلوواط لقارب بهذا الحجم، يشحن البطاريات أساسًا ويمكنه تشغيل التكييف في ذروة الصيف.
- أجهزة إنفرتر وشحن مع دعم كهرباء الرصيف
- نحو 3 إلى 10 كيلوفولت أمبير لكل وحدة وتعمل بالتوازي، وتضيف طاقة البطاريات عند ضعف كهرباء المرسى، مع عازل جلفاني أو محول عزل عند مدخل كهرباء الرصيف للحماية من التآكل.
- ألواح شمسية على السقف (خيار)
- ألواح رقيقة على الأجزاء الثابتة من السقف حول الفتحة، بقدرة اسمية نحو 0.5 إلى 1.5 كيلوواط مع منظم شحن MPPT، ويقل إنتاجها في ذروة الحر.
- بطاريات الصوديوم والحالة الصلبةتقنية ناشئة
- تقنيات قيد المتابعة فقط ومنتجاتها البحرية مبكرة، ونعتمد LFP في المشروعات الحالية.
المياه والمطبخ والداخلية
6 خيارات
- جهاز تحلية باسترجاع الطاقة
- تحلية بالتناضح العكسي تعمل على البطاريات، بإنتاج نحو 25 إلى 60 لترًا في الساعة، مع فلاتر للرواسب في المياه الضحلة الرملية. ويقل الإنتاج في مياه الخليج عالية الملوحة.
- معالجة مياه الشرب
- مراحل كربون وأشعة فوق بنفسجية بعد جهاز التحلية والخزانات.
- مطبخ كهربائي بالكامل بمواقد حثية
- موقدان حثيان وفرن صغير وثلاجة في المطبخ السفلي تعمل عبر الإنفرتر، وشواية البار الخارجي كهربائية أيضًا، فلا أسطوانات غاز على متن القارب.
- حجر وأثاث خفيف الوزن
- حجر طبيعي رقيق على ألواح خلوية خفيفة، بوزن نحو 10 إلى 20 كجم للمتر المربع عادة، وأثاث من ألواح خلوية تقاوم الرطوبة.
- داخلية هادئة ببلوط مطفأ وتنجيد كريمي
- بلوط بعروق ظاهرة وتنجيد كريمي وحجر وجلد، بتشطيبات مطفأة تقلل الوهج في ضوء الخليج القوي.
- سريرا ضيوف يتحولان إلى سرير مزدوج
- ينضم السريران المنفصلان في كابينة الضيوف الوسطى ليصبحا سريرًا مزدوجًا، مع مساحة تخزين تحتهما.
التحكم الذكي والاتصال
6 خيارات
- تحكم TRV الذكي
- تحكم KNX مع إضاءة DALI قابلة للتعتيم ومناطق التكييف والستائر وفتحة السقف، وشاشات لمس في القيادة والصالة، وتطبيق هاتف وعرض لتدفق الطاقة، في حاويات تناسب هواء البحر المالح.
- تحكم رقمي بالدوائر ومراقبة عن بعد
- دوائر إلكترونية عبر شبكة NMEA 2000 لمتابعة البطاريات ومضخات القاع وكهرباء الرصيف والتكييف من المنزل.
- قيادة بشاشات لمس ورادار دوبلر
- شاشتا لمس كبيرتان مترابطتان في القيادة للخرائط والكاميرات وبيانات المحركات والطيار الآلي، مع رادار دوبلر بالحالة الصلبة في قبة الصاري، مفيد في الغبار وضباب الصباح.
- راوتر بحري 5G مع اتصال احتياطي
- شريحتان مع هوائيات خارجية واحتياط عبر الأقمار الصناعية، وتنبيه سياج جغرافي إذا تحرك القارب الراسي.
- إنترنت أقمار المدار المنخفض
- هوائي مسطح لأقمار المدار المنخفض يوفّر إنترنت سريعًا بعيدًا عن الساحل، وأصبح متاحًا في الإمارات بما فيها الاستخدام البحري، ونقرنه بشبكة 5G قرب الساحل.
- جسر Matter للمساعدات الصوتيةتقنية ناشئة
- تحكم صوتي بالإضاءة والتكييف والمشاهد عبر المساعدات المعتادة، ويحتاج إلى اتصال إنترنت على متن القارب، وما زال استخدامه البحري مبكرًا، وهو طبقة راحة لا تحكم أمان.
الدفع والرسو والسلامة
6 خيارات
- دفع بود مع عصا تحكم وتثبيت موقع
- رسو جانبي ودوران في المكان، وتثبيت بالـ GPS عند محطات الوقود والمناطق التي يُمنع فيها إنزال المرساة.
- مثبت جيروسكوبي
- يقلل التمايل عند الرسو وأثناء الإبحار دون زعانف خارجية، ويستهلك بهذا الحجم نحو 1 إلى 2.5 كيلوواط حسب حالة البحر ويحتاج وقتًا للتشغيل، ويُحسب ضمن ميزانية الطاقة.
- توازن نشط بشفرات خلفية
- شفرات سريعة في المؤخرة تحافظ على استواء القارب في المنعطفات والأمواج بدل ألواح الضبط التقليدية.
- كاميرات حرارية وذكية بزاوية 360°
- كاميرات للإضاءة المنخفضة وحرارية بتنبيهات ذكية تساعد على رصد الأجسام العائمة والقوارب غير المضاءة والأشخاص في الماء، ومنظر 360° يساعد عند الرسو، كوسائل مساعدة للمراقبة لا بديلًا عنها.
- طبقات حماية من حرائق الليثيوم
- فصل تلقائي من نظام إدارة البطاريات، وكشف مبكر للحرارة والغازات، وحجرة بطاريات معزولة ضد الحريق، وطفايات محمولة مناسبة لحرائق بطاريات الليثيوم في الأجهزة الصغيرة.
- الرسو المساعد والذاتيتقنية ناشئة
- يقدّم بعض مصنّعي أنظمة البود الرسو المساعد في التركيبات الجديدة، أما الرسو الذاتي الكامل فما زال مبكرًا ولا نقترحه إلا بعد مراجعة المورّد.
نحدد كل خيار حسب المشروع بعد دراسة القارب وطريقة استخدامه. القيم نطاقات تقريبية تُؤكَّد لكل مشروع، وليست ضمانات أو نتائج اختبار من TRV، ولا يُؤكَّد الأداء إلا بعد التجارب البحرية. أما البنود المصنفة «تقنية ناشئة» فهي تقنيات حديثة أو ما زال استخدامها البحري مبكرًا، ولا نقترحها إلا بعد مراجعة المورّد. لا ننشر أسعارًا، ويُسعّر كل مشروع وفق نطاقه المتفق عليه.
خطّط لمشروعك البحري
اختر ما تحتاجه خطوة بخطوة. في النهاية تترك بياناتك ونرد عليك بعد دراسة طلبك.
الخطوة 1 من 4
أخبرنا عن مشروعك
إرسال الطلب مجاني ولا يُلزمك بشيء. نرد عليك بالهاتف أو البريد الإلكتروني.